น้ำมันส่วนใหญ่แยกจากกันด้วยแรงเหวี่ยง ส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันจะเข้าสู่ถังแยกที่เป็นมุมเพื่อให้น้ำมันส่วนใหญ่ถูกผลักออกไปข้างนอกและหยดลงไปในถังน้ำมัน โดยปกติแล้วจะมีแผ่นสแปลชติดตั้งซึ่งป้องกันไม่ให้ส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันกดปุ่มฟิลเตอร์แยกโดยตรง 85% ของน้ำมันจะถูกแยกด้วยวิธีนี้ ส่วนที่เหลืออีก 15% จะมีอากาศอัดเป็นละอองและละอองเล็ก ๆ เมื่ออัดอากาศมันผ่านตัวกรองแยกหยดเล็ก ๆ รวมกันและรูปแบบหยดขนาดใหญ่จนกว่าพวกเขาจะตกและรวบรวมที่ด้านล่างของตัวแยกตัวแยกน้ำมันนี้จะถูกดูดขึ้นและลบออกโดยสาย scavenge
ตรวจสอบเบื้องต้นเมื่อคุณมีปัญหาการพกพาน้ำมันและสงสัยว่าเป็นตัวแยกน้ำมัน
หากมีน้ำมันอยู่ในเครื่องแยกน้ำมันจำนวนมากแล้วเส้นขับของเสียเป็นความผิดพลาด
หากระดับน้ำมันที่ฐานขององค์ประกอบสูงกว่าห้าเซ็นติเมตรสิ่งนี้จะบ่งบอกว่าตัวแยกเริ่มเริ่มอิ่มตัวหมายความว่าสื่อกรองกำลังเติมน้ำมัน
หากตัวแยกรู้สึกหนักดูสีเข้มและอิ่มตัวจากด้านล่างถึงด้านบนดังนั้นจึงถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนเครื่องแยกน้ำมัน
สิ่งนี้สามารถวัดได้เมื่อคอมเพรสเซอร์กำลังทำงานอยู่เท่านั้นสามารถตรวจสอบแรงดันที่แตกต่างได้และไม่ควรสูงกว่า 0.2 ถึง 0.3 บาร์ภายใต้การโหลด
คะแนนด้านบนสามารถตรวจสอบได้เมื่อนำเครื่องแยกน้ำมันออกจากถังแยก

พารามิเตอร์:
? น้ำมันที่เหลือหลังจากการแยก:? ≤3ppm?
? การทำงานความดัน: <120>120>
? เริ่มต้นที่แตกต่างกันความดัน:? ≤0.02MPa?
บริการชีวิต:?> 4000H
Istallation: แนวตั้ง / แนวนอน
Air Flow:? ปากน้ำ Outlet